Как подготовить дизельный генератор к длительному простою без потери работоспособности

Остановка электростанции на долгий срок без должной подготовки равносильна выбрасыванию денег на ветер. Коррозия, застой технических жидкостей и конденсат могут превратить надежную дизельную электростанцию в груду металлолома. Разбираемся, как правильно законсервировать установку, чтобы через месяцы она запустилась с полуоборота.

Подготовка топливной системы

Качественная солярка хранится 6-8 месяцев, некачественная начинает окисляться уже через месяц. Процесс идет быстрее при контакте с воздухом и металлическими поверхностями.

Основные действия для топливной системы:

• Полностью слейте старое топливо из бака и магистралей. Остатки образуют смолистые отложения, которые забивают форсунки.
• Залейте свежее дизельное топливо на 95% объема бака, оставив место для температурного расширения.
• Добавьте стабилизатор топлива в пропорции 1:1000. Присадка предотвращает окисление на 12-15 месяцев.
• Замените топливные фильтры перед консервацией. Загрязненные элементы станут источником бактерий и влаги.

Консервация двигателя

Длительная стоянка без движения масла приводит к коррозии цилиндров и залеганию поршневых колец. Влага конденсируется на холодных поверхностях, запуская процессы окисления. Двигатели с турбонаддувом требуют особого внимания, поскольку турбина вращается со скоростью 100000-150000 оборотов в минуту.

Пошаговая консервация силового агрегата:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры 85-90°C и смените моторное масло с фильтром.
2. Залейте консервационное масло или обычное с повышенным содержанием присадок.
3. Выверните свечи накаливания и залейте в каждый цилиндр 20-30 мл консервационной жидкости.
4. Проверните коленвал на 10-15 оборотов вручную для распределения смазки по стенкам.

Защита системы охлаждения и электрики

Антифриз служит не только для защиты от мороза, но и предотвращает коррозию алюминиевых и стальных деталей. За время простоя присадки теряют активность. Замените охлаждающую жидкость на свежий антифриз с защитой до -35°C, очистите радиатор от загрязнений сжатым воздухом.

Повышенная влажность вызывает коррозию контактов и снижает сопротивление изоляции. Генераторы в кожухе менее подвержены воздействию влаги, но полной защиты не обеспечивают. Отсоедините аккумуляторную батарею и храните в теплом помещении при температуре +5...+25°C. Обработайте все клеммы консервационной смазкой, установите внутрь электрошкафа пакетики с силикагелем.

Внешняя защита и контроль

Перепады температуры и влажности ускоряют деградацию резинотехнических изделий и лакокрасочных покрытий. Закройте воздухозаборник и выхлопную трубу плотными заглушками, обработайте сколы краски грунтовкой. Накройте установку водонепроницаемым чехлом с вентиляционными отверстиями.

График контрольных мероприятий в период простоя:

• Еженедельно проверяйте состояние чехлов и заглушек, целостность уплотнений.
• Ежемесячно измеряйте напряжение аккумулятора и при необходимости подзаряжайте.
• Раз в квартал проворачивайте коленвал на несколько оборотов вручную.
• Каждые 6 месяцев меняйте пакеты с силикагелем в электрических шкафах.

Расконсервация и запуск

Расконсервация требует не менее тщательного подхода, чем подготовка к хранению. Снимите все заглушки, проверьте уровни технических жидкостей, подключите заряженную батарею. Выполните предпусковую проверку систем согласно инструкции, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 15-20 минут.

Установите передвижные генераторы на подставки для исключения контакта шин с грунтом, разгрузите пневматические шины до давления 1,5-2 атмосферы.

Итого

Правильная консервация дизельного генератора требует временных и материальных затрат, но окупается сохранением ресурса дорогостоящего оборудования. Стоимость расходных материалов составляет 2-3% от цены установки, тогда как ремонт после неправильного хранения может обойтись в 30-50% стоимости новой техники. Регулярные осмотры и своевременное обслуживание гарантируют готовность электростанции к немедленному запуску.