Дизельный генератор (электростанция) AD 93 на шасси

Электростанция AKSA AD 93, работающая на дизельном топливе, используется для обеспечения резервного либо базового электроснабжения током с напряжением в , и частотой 50 Гц, в населенных пунктах, на территории строительных и производственных, площадок, в медицинских и учебных учреждениях, в складских помещениях и пр. В номинальном режиме нагрузка может составлять не более 66 кВт и не менее кВт. При условии кратковременной нагрузки, дизельный генератор может выдавать максимальную мощность 73 кВт кВт, но не более установленного инструкцией по эксплуатации периода. Обычно - не более часа. Все представленные в продаже электростанции перед поставкой клиенту в обязательном порядке проходят процедуру проверки технических характеристик и работоспособности на современном испытательном стенде. Такой подход позволяет гарантировать клиенту высокое качество ДГУ. Все генераторы отвечают требованиям российских государственных стандартов. Генераторы выпускаются в открытом, закрытом (шумозащитный кожух), блок-контейнерах или модулях на базе 20Ft или 40Ft контейнеров. Генераторы закрытого исполнения – это эффективная защита от неблагоприятных погодных условий, дождя, влаги и пыли. Шумоизолирующее покрытие обеспечивает снижение вибрации и шума до 60 дБ на расстоянии 15 м. Все генераторы имеют возможность подключения системы автоматического запуска. Контроль и автоматический запуск генератора (питание зарезервированных потребителей) в случае отключения напряжения центральной электросети осуществляют блоки автоматического ввода резерва (поставляются отдельно).

Перед продажей электростанция подготавливается к запуску и работе:

• Заливается охлаждающая жидкость в систему охлаждения дизельного двигателя;
• Мотор заправляется маслом;
• Производится протяжка всех болтовых соединений;
• Устанавливается аккумуляторная батарея;
• Монтируется глушитель в системе газовыхлопа;
• Производится проверка соединений и контактов электрических систем и систем мониторинга;
• Настройка контроллера Deep Sea DSE 6020;
• Проведение испытания ДГУ на нагрузочном стенде на всех режимах со снятием характеристик;

В стандартной комплектации генератор снабжен глушителем, при размещении вблизи жилых объектов уровень шума минимален. В генератор залито качественное масло и охлаждающая жидкость известных и проверенных производителей.

Комплект поставки

В базовой комплектации устройство имеет следующие системы:

• Дизельный двигатель D1146 от производителя DOOSAN с навесным оборудованием в сборе. Двигатель полностью собран и готов в эксплуатации.
• Синхронный силовой генератор (альтернатор) мощностью 100 кВА / 80 кВт производства AKSA. Трехфазный, синхронный, бесщеточный, одноопорный. Генератор синхронного типа оборудован системой автоматического регулирования напряжения;
• Установленный стандартный бак для топлива на 154 л литров рассчитанный на 8-9 часов непрерывной работы под нагрузкой в 75% от номинала. Бак снабжен удобной горловиной и сливным краном в нижней части, детали упрощают процесс заправки и слива топлива в лучае необходимости;
• Аккумуляторная батарея емкостью 2 х 12 В / 100 А*ч напряжением 24 В вольта;
• Система управления дизельной электростанцией на базе микропроцессорного контроллера Deep Sea DSE 6020, обеспечивающая полный контроль работы установки и высокий уровень защиты систем. Снабжен мультифункциональным дисплеем с русифицированным интерфейсом;
• Радиатор охлаждения жидкостного типа, с принудительным обдувом;
• Выходной автомат защиты (автоматический выключатель);
• Электростартер;
• Зарядный генератор;
• Регулятор частоты вращения оборотов механический или электронный в зависимости от модификации двигателя;
• Статическое зарядное устройство аккумуляторных батарей;
• Датчик давления масла;
• Система защиты по низкому уровню и высокой температуры охлаждающей жидкости;
• Воздушный фильтр для стандартных условий работы дизельгенератора;
• Стандартный промышленный глушитель;
• ЗиП для ТО-0, включающий себя фильтр масляный, фильтр топливный, фильтр воздушный;
• Паспорт изделия и руководство по эксплуатации дизельной электростанции и двигателя на русском языке;
• Гарантийный талон с листом технического обслуживания;
• Протокол заводских испытаний на нагрузочном стенде;

Дополнительно может понадобиться:

• Подогреватель охлаждающей жидкости ПОЖ электрический с питанием от сети 220 вольт;
• Подогреватель охлаждающей жидкости дизельный ПЖД;
• Блок автоматического ввода резерва АВР;
• Система подкачки топлива;
• Блок-контейнер цельносварного типа;
• Блок- контейнер из сэндвич панелей;
• Шумозащитный кожух, адаптированный к низким температурам воздуха, позволяет защитить начинку генератора от неблагоприятных условий и продлить срок его службы;
• Капот (кожух)  погодозащитный;
• Шасси тракторного типа с паспортом самоходной машины (ПСМ) узел удобен в случае, если электрогенератор часто перемещается с места на место;
• Шасси автомобильного типа с паспортом транспортного средства (ПТС);
• Дополнительный топливный бак;
• Система подкачки топлива из дополнительных баков;
• Система подкачки масла из дополнительных масляных баков;
• Системы синхронизации (параллельной работы) ДЭС;
• Система удаленного мониторинга состояния и параметров работы электростанции (система диспетчеризации ДЭС);
• Низкошумный промышленный глушитель;
• Топливный фильтр влагоотделитель;
• Встроенный топливный бак увеличенной емкости;
• Распределительное устройство по согласованному опросному листу;
• Повышающий трансформатор типа ТМГ 110 или 220 или 380 или 400 Вольт входным напряжением и 6 кВ / 6,3 кВ / 10 кВ или любыми другими комбинациями напряжений;
• Понижающий трансформатор типа ТМГ;
• Трансформатор симметрирующий типа ТСТ, устраняющий перекос фаз при нагрузке дизельного генератора;
• КТП ( комплектная трансформаторная подстанция) с установленным трансформатором или трансформатором заказчика;
• Нагрузочный модуль (нагрузочный стенд) для дозагрузки электростанции при отсутствии нагрузки на отдельной фазе у трехфазных генераторных установок для исключения перекоса фаз. А также для дозагрузки электростанции, при малых нагрузках на дизельный генератор ( менее 30%) для продления срока службы дизельных двигателей и моделирования различных тестовых условий работы электрических систем и ДГУ;

Устройство дизельгенератора AKSA AKSA AD 93

1. Рама
2. Панель управления
3. Альтернатор
4. Воздушный фильтр
5. Турбина
6. Заливная горловина охлаждающей жидкости
7. Радиатор
8. Заливная горловина топлива

Дизельный генератор AKSA AKSA AD 93 – это профессиональное, надежное, высокотехнологичное оборудование. Генераторы вырабатывают трехфазный электрический ток напряжением с частотой 50 Гц Гц, 66 кВт для обеспечения электроэнергией жилых и промышленных объектов в постоянном и аварийном режимах. В качестве силового агрегата в установках используются профессиональные 4-тактные двигатели с жидкостным охлаждением и прямым впрыском марки DOOSAN. Электрическая часть (генератор) поставляется от завода AKSA. Для управления установкой̆ и контроля параметров применен универсальный контроллер Deep Sea DSE 6020. Генератор и двигатель установлены на прочной раме со встроенным баком на демпфирующих виброоопорах (виброгасителях). Рама и бак изготовлены из стального холоднокатанного листа толщинами от 1,5 мм до 5 мм методом сварки. Все сварные соединения проходят инспекционный выходной контроль на герметичность. Соединения всасывающего и обратного трубопроводов топлива разнесены во избежание рециркуляции горячего топлива и для обеспечения отделения газов из топлива. Всасывающие трубопроводы имеют удлинитель, находящийся ниже минимального уровня топлива в баке. Нижняя точка бака оснащена дренажным вентилем или заглушкой и находится в доступном месте для периодического удаления конденсата и осадка. Заливная горловина основного топливного бака располагается в легкодоступном месте. Для предотвращения попадания инородных веществ в горловину бака вставлена сетка с размером ячеек примерно 1,5 мм. Бак оснащен указателем уровня топлива — либо визуальным индикатором, либо дистанционным электрическим. Рама позволяет осуществить монтаж дополнительных технических решений: кожуха, ПЖД, ПОЖ установки дополнительных аккумуляторов.

На раме смонтирован радиатор стандартных габаритов, достаточных для эффективного охлаждения двигателя D1146. Радиатор, являющийся элементом системы охлаждения ДГУ, установлен на генераторе перед дизелем, который приводит в действие вентилятор, прогоняющий воздух через рабочую зону радиатора, охлаждая циркулирующий в нем жидкостный теплоноситель.

Контроль рабочих параметров установки AKSA AD 93 просматривается на жидкокристаллическом дисплее универсального контролера Deep Sea DSE 6020, для этого в меню с помощью мембранных влагозащитных кнопок выбирается страница параметров двигателя, на которой отображается: давление моторного масла двигателя, температура двигателя и зарядка аккумуляторной батареи. К контролеру прилагается инструкция пользователя, в которой можно ознакомиться с изменением параметров настроек.

Контроллер

Эксплуатация электрогенераторной установки AKSA AD 93

Условия эксплуатации генераторной установки: Заявленные параметры дизельного двигателя установки действительны при температуре окружающего воздуха 25 °С, атмосферном давлении 750 мм рт. ст. и относительной влажности воздуха 30%.

В соответствии с требованиями стандартов IEC 34–1, ISO 8528–3 и CEI 2–3 для нормальной работы синхронных генераторов соответствуют следующие параметры окружающей среды:

• Атмосферное давление до 674 мм рт. ст. (1000 метров над уровнем моря);
• Относительная влажность воздуха 50%. Допустимый максимум относительной влажности 96%;
• Температура окружающего воздуха от —15 до +40 °С;

Условия безопасного подключения дизельгенератора AKSA AD 93

К установке, подключению и эксплуатации генератора допускается только подготовленный и аттестованный персонал.

• Соблюдение сроков проведения технического обслуживания гарантирует поддержание установки в исправном и безопасном состоянии;
• Ремонт и техническое обслуживание проводятся только авторизованной организацией, имеющей допуски к выполнению полного перечня работ на дизельной генераторной установке;
• При проведении любых работ на генераторной установке ее двигатель должен быть остановлен, а отрицательный провод аккумулятора отсоединен. Если установка используется в автоматическом режиме, то во время ее ремонта и обслуживания обязательно переведите ее в ручной режим. Выводной автомат при проведении любых работ на установке должен быть выключен, и на электрическом ящике должна быть вывешена предупреждающая табличка;
• Электрический ток смертельно опасен для человека! Не прикасайтесь к оголенным проводам и соединениям установки;
• Запрещается размещение установок на мокрых площадках и в сырых помещениях. Не допускайте попадания влаги и атмосферных осадков на части установки и внутрь ее. Используйте только исправные кабели и электрические соединения;
• Подключение генераторной установки к электрическим сетям и другим источникам питания возможно только в особых случаях! Эти работы должны производиться только сертифицированными специалистами. В конструкции таких соединений должны применяться специальные устройства, позволяющие работать всем источникам электроэнергии раздельно;
• Запрещается использовать установку без подключенной системы заземления! Заземление выполняется согласно требованиям ПУЭ, глава 1.7 «Заземление и защитные меры безопасности»;
• Не запускайте установку, если обнаружены какие-либо неисправности;
• Запрещается запускать генератор со снятыми воздушным фильтром и глушителем;
• Выхлопные газы являются опасными для здоровья и жизни человека. Генераторные установки, размещенные в специальных помещениях, обязательно должны иметь систему отвода выхлопных газов, патрубки которой оборудуются согласно требованиям противопожарной безопасности;
• Запрещено содержание и хранение рядом с легковоспламеняющихся и горючих материалов, жидкостей и топлива. генераторной;
• Заполнение топливных баков следует производить без проливов при остановленном и остывшем двигателе;
• Запрещается, для длительного хранения, покрывать части генератора густыми смазками во избежание их воспламенения. Остерегайтесь попадания конечностей и частей одежды во вращающиеся части установки;

Установка дизельного генератора AKSA AD 93

При установке электрогенератора необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• Для оптимального охлаждения и удобного доступа при техническом обслуживании, свободное место вокруг должно быть не менее одного метра. Также не накрывайте и не загромождайте отверстия воздухозаборника, воздуховода и глушителя. Несоблюдение этих правил приведет к сокращению срока службы двигателя;
• Устанавливайте ДГУ рядом с подключаемым электрооборудованием, слишком длинные кабели увеличат сопротивление и потери напряжения, что уменьшит эффективность устройства;
• Только квалифицированный технический персонал допускается к эксплуатации ДГУ;

АВТОМОБИЛЬНЫЕ И ТРАКТОРНЫЕ ПРИЦЕПЫ

Компанией Арктика используются различные типовые решения для передвижных дизельных электростанций.

Мобильный вариант исполнения дизельной электростанции позволяет оперативно перемещать энергетическое оборудование на новое место эксплуатации. Обычно передвижные источники электропитания оснащают защитным кожухом или монтируют в утепленном блок-контейнере.

Дизель-генератор AKSA AD 93 на прицепе обеспечивает электропитание на удаленных строительных площадках, в местах разведки и добычи ископаемых, при ликвидации последствий стихийных бедствий и серьезных аварий, в местах с затрудненным электроснабжением. Может выполнять функции основного или резервного источника энергоснабжения производственных и коммерческих объектов, жилых поселков.

Виды прицепов для транспортировки дизельных генераторов

• с одной или несколькими осями;
• с тормозом или без тормозной системы;
• с нижней или верхней грузовой площадкой;

Одноосные прицепы подходят для небольших дизель-генераторов, как правило мощностью до 60 кВт. Двухосные и трехосные модели используются для тяжелых генераторов до 1500 кВт. Имеют сложную конструкцию и всегда оснащены тормозами.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРНЫХ ПРИЦЕПОВ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

• Подкатная тележка передняя и задняя (в случае двухосного исполнения);
• Дышло;
• Задний буфер безопасности;
• Номинальное напряжение электрооборудования 12 В или 24 В;
• Тормозная система пневматическая двухконтурная;
• Задние многофункциональные ходовые огни – поворот, останов, габариты;
• Винтовые домкраты;
• Кронштейн запасного колеса или запасное колесо в случае наличия;
• Противооткатные упоры;
• Страховочный трос;
• ПСМ – паспорт транспортного средства, ПСМ- паспорт самоходной машины, руководство по эксплуатации;
• Температурный диапазон эксплуатации УХЛ ( +40 Со, -40 Со) или УХЛ1 (+50 Со, -60 Со);
• Размеры платформы и погрузочную высоту. В прицепах погрузочная высота составляет 520-850 мм, полуприцепах – 900-1100 мм;
• Максимально допустимую скорость движения до 30 км/ч;
• Наличие или отсутствие тормозной системы обуславливается типом используемого прицепа и массой мобильного источника;
• Колеса с камерными или бескамерными шинами различной грузоподъемности;
• Максимальную грузоподъемность автоприцепа. У прицепов она составляет 0,55-8,0 тонн, у полуприцепов – до 30 тонн. Шасси грузоподъемностью до двух тонн оснащены резиножгутовой подвеской, с большей грузоподъемностью – пневматической;
• Размеры платформы и погрузочную высоту. В прицепах погрузочная высота составляет 520-850 мм, полуприцепах – 900-1100 мм. Для транспортировки тяжелых изель-генераторов используются прицепы с усиленной платформой;

В ЧЕМ ОТЛИЧИЯ ПРИЦЕПОВ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГЕНЕРАТОРОВ

Платформы-прицепы, предназначенные для перевозки мобильных дизель-генераторов, изготавливают из высокопрочных марок стали. Стальную поверхность защищают от коррозии с помощью эффективных антикоррозионных покрытий. Платформы оснащают опорами и креплениями, которые позволяют надежно зафиксировать кожух энергооборудования или блок-контейнер;

Такие надежные и долговечные прицепные конструкции обеспечивают:

• Безопасную транспортировку на значительные расстояния дизельных электростанций по дорогам общего назначения и в условиях бездорожья;
• Возможность транспортировать энергооборудование практически в любых погодных условиях;
• Устойчивость к температурным перепадам, высокой влажности, некоторым агрессивным средам;
• Стойкость к механическим воздействиям;