Каталог электростанций

Дизельные генераторы АРКТИКА
- Мощность
- - 20 кВт
  - 30 кВт
  - 50 кВт
  - 60 кВт
  - 80 кВт
  - 100 кВт
  - 120 кВт
  - 150 кВт
  - 160 кВт
  - 200 кВт
  - 250 кВт
  - 300 кВт
  - 320 кВт
  - 350 кВт
  - 360 кВт
  - 400 кВт
  - 450 кВт
  - 500 кВт
  - 600 кВт
  - 640 кВт
  - 720 кВт
  - 800 кВт
  - 1000 кВт
Дизельные электростанции
- Мощность
- Исполнение
- Производитель
- - Арктика
  - AKSA
  - TSS
  - MOTOR
  - Азимут
  - Фрегат
  - TEKSAN
  - AGG
  - ИСТОК
  - RID
  - ADG-ENERGY
  - CATERPILLAR
  - CTG
  - DENYO
  - EMSA
  - ENERGO
  - EUROPOWER
  - FG WILSON
  - FOGO
  - FUBAG
  - GENMAC
  - MASTER BLAST
  - MGE
  - ONIS VISA
  - PRAMAC
  - SDMO
  - TOYO
  - ВЕПРЬ
- Страна производства
Комплектующие для ДГУ
Газовые электростанции
- По мощности
- - 10 кВт
  - 100 кВт
  - 1000 кВт
  - 12 кВт
  - 1200 кВт
  - 13 кВт
  - 130 кВт
  - 15 кВт
  - 150 кВт
  - 1500 кВт
  - 160 кВт
  - 17 кВт
  - 20 кВт
  - 200 кВт
  - 220 кВт
  - 230 кВт
  - 24 кВт
  - 25 кВт
  - 250 кВт
  - 275 кВт
  - 30 кВт
  - 300 кВт
  - 32 кВт
  - 35 кВт
  - 350 кВт
  - 380 кВт
  - 40 кВт
  - 400 кВт
  - 45 кВт
  - 50 кВт
  - 500 кВт
  - 600 кВт
  - 70 кВт
  - 700 кВт
  - 75 кВт
  - 800 кВт
  - 85 кВт
  - 900 кВт
  - 92 кВт
Дизельные компрессоры

Наши проекты

Отгрузка ДГУ 50 кВт в кожухе с АВР на двигателе Ricardo в Красноярский край

Отгрузку ДГУ в контейнере 100 квт Cummins в Кольцово Новосибирской области

Отгрузка ДГУ в контейнере 100 кВт на двигателе Cummins в пгт. Кольцово

Поставка ДГУ 20 и 50 кВт, на двигателе Ricardo

Произвели поставку дгу в количестве 2 штук мощностью 20 кВт и 50 кВт на двигателе Ricardo в с Чемал

Главная
•
Каталог электростанций
•
Дизельные электростанции (ДЭС)
•
Дизельные генераторы Мощность
•
Дизельные генераторы 60-200 кВт
•
Дизельные генераторы 120 кВт
•
Дизельный генератор (ДГУ) AKSA AD 185 с АВР на шасси

Дизельный генератор (ДГУ) AKSA AD 185 с АВР на шасси

Общие характеристики
Производитель	AKSA
Постоянная мощность, кВА	167,5 кВА
Постоянная мощность, кВт	134
Резервная мощность, кВА	185 кВА
Резервная мощность, кВт	148 кВт
Двигатель	Hyundai / Doosan
Модель двигателя	P086TI-1
Синхронный генератор	AKSA
Модель синхронного генератора	AK 4150
Исполнение	Передвижное
Количество фаз	Трёхфазный (400В)
Степень автоматизации	2-я (С АВР)
Назначение	Постоянная работа (24/7)
Уровень шума	70 дБ
Контроллер	Deep Sea DSE 6020
Автономность	мин. 8 часов
Напряжение 1-фаза, В	230
Напряжение 3-фазы, В	400 В
Топливный бак, л	380 л
Частота, Гц	50 Гц
Вес, кг	2585 кг
Гарантия	12 мес
Длина, мм	4211
Ширина, мм	1940
Высота, мм	2585 мм

Синхронный генератор	AKSA AK 4150
Резервная мощность	198 кВА / 158 кВт
Диапазон регулировки напряжения	± 1,5%
Класс защиты	IP 22
Класс изоляции	H
Количество полюсов	4
Коэффициент мощности (cos φ)	0.8
Напряжение	230 / 400 В
Обмотка	2-Mar
Постоянная мощность	180 кВА / 144 кВт
Поток охлаждающего воздуха	30,84 м3/мин
Регулировка напряжения	автоматическая, SX460
Род тока	переменный, трехфазный
Тип	синхронный, бесщеточный, одноопорный
Частота	50 Гц
Вес	580 кг

Шкаф управления
Вес	290 кг
Габариты	2750 x 1160 x 2250 мм
Назначение	Защита от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среди и несанкционированного доступа
Панель управления	на базе контроллера Deep Sea DSE 6020 c жидкокристаллическим монитором на базе мощного 16-битного процессора. Использование интуитивно понятных иконок в интерфейсе облегчает управление без необходимости перевода команд на различные языки.
Цвет	RAL 5005, другой цвет - по запросу

Двигатель	Hyundai / Doosan P086TI-1
Постоянная мощность	149 кВт
Резервная мощность	164 кВт
Расход топлива двигателя при 100% нагрузке	35,4 л/ч
Расход топлива двигателя при 75% нагрузке	26,7 л/ч
Расход топлива двигателя при 50% нагрузке	18,7 л/ч
Аккумуляторная батарея	24 / 100 А*ч
Водяной насос	центробежного типа с ременным приводом
Давление масла в системе	3,0 - 6,5 бар
Диаметр поршня	111 мм
Дизельное топливо	ГОСТ 305-82
Емкость масляной системы	15,5 л
Емкость системы охлаждения	44 л
Емкость топливного бака	380 л
Количество и расположение цилиндров	6 цилиндров, вертикальное рядное
Корпус двигателя и генератора	24 кВт/ч
Коэффициент сжатия	16,7:1
Максимальная температура в топливопроводе	55 ?С
Максимальная температура масла	120 ?С
Максимальная температура охлаждающей жидкости	103 ?С
Максимальное давление в топливопроводе	1,8 бар
Максимальное противодавление выхлопных газов	600 мм вод. ст.
Максимальное сопротивление воздушного фильтра	6,2 кПа
Максимальное статическое сопротивление воздушному потоку	635 мм вод. ст.
Максимальный ток зарядного генератора	45 А
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора	1,44 м?
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя	1,44 м?
Модель топливного насоса	ZEXEL, рядный
Мощность вентилятора	5,0 кВт
Напряжение в системе	24 В
Общее тепловыделение ДГУ	298 кВт/ч
Объем двигателя	8,071 л
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4
Поток выхлопных газов	33,9 м?/ч
Производительность водяного насоса	263 л/мин
Пусковое устройство	электростартер 6 кВт
Расход воздуха вентилятора на охлаждение радиатора	250 м?/ч
Расход воздуха на питание двигателя	12,1 м?/мин
Регулировка частоты вращения	электронная
Рекомендуемый тип масла	SAE 15W40 / 10W30
Система газовыхлопа	172 кВт/ч
Система охлаждения	102 кВт/ч
Система смазки	под давлением и разбрызгиванием
Скорость поршня	6,95 м/c
Среднее эффективное давление BMEP	1,75 МПа
Температура выхлопных газов	? 580 ?С
Тип воздушного фильтра	фильтроэлемент
Тип глушителя	Промышленный - 9 dB
Тип масляного насоса	шестеренчатого типа, с приводомотраспредвала
Тип масляного фильтра	полнопоточный патронный фильтр
Тип охлаждающей жидкости	ГОСТ 28084-89
Тип охлаждения	жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Тип топливного фильтра	полнопоточный со сменным картриджем
Тип	Турбонаддув с промежуточным охлаждением
Точность регулировки частоты вращения	+/- 2,5%
Удельный расход масла на угар	1,06 г/кВт*ч
Удельный расход топлива	205 г/кВт*ч
Ход поршня	139 мм
Частота вращения	1500 об/мин
Сухой вес	790 кг

Дизельный генератор (ДГУ) AKSA AD 185 с АВР на шасси

В данном разделе пока пусто